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反观乌&#;,&#;,&#;鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A˙ϖ˙321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成,,,;功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

李瀚明表示ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度,。,。,。不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地°꒰'ꀾ'꒱°区航线。

去年，民航局ง ง、国家发改委联合发文《εïз关于推进国际航空枢纽建设的指&#;,&#;,&#;导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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乌鲁木齐不缺国际和ʕ·͡ˑ·ཻʔ地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点· ᴥ ·数εïз量为国内十大枢纽机场之首。